A gata depois de ganhar a primeira corrida anda louca!!
Ainda Sobre O Loeb!
Este post pode parecer um pouco gayzolas e embora como piloto (recente) prefira o Marcus Gronholm, o Loeb é cool! Manda-os dar uma volta!! (Artigo no Autosport.com aqui!)
Friday, May 9, 2008
No Minimo... LOL!
Via "Le Figaro" ou autosport.com
Dois responsáveis ligados à FIA
Aparência de Loeb criticada
Morrie Chandler e Surinder Thatthi, Presidente da comissão do Campeonato do Mundo de Ralis e Presidente da Confederação dos Países Africanos no Desporto Automóvel respectivamente, criticaram Sebastien Loeb... pela sua aparência.
O jornal francês "Le Figaro" teve acesso à troca de emails entre os dois responsáveis, onde estes criticavam abertamente o aspecto "desleixado" do tetracampeão do mundo de ralis.
"Eu vi o resumo do Rali do México e acho que o Sebastien Loeb tem uma péssima aparência", escreveu Thatthi a Chandler, apontando "a barba por fazer, o ar desleixado e cabelo desgrenhado".
"Isto é errado... a FIA dá-lhe uma cobertura mundial, incluindo para crianças, que o vêm como um herói e um modelo", conclui Thatthi.
Chandler concordou e referiu que a única solução passa por "sugerir à ISC (detentora dos direitos do WRC) que as suas câmaras não filmem o Loeb tão perto". A FIA ainda não se pronunciou acerca deste caso.
Thursday, May 8, 2008
És O Maior Ronnie!
Tenho-me deliciado estes últimos dias com o mundial de snooker...
Este jogo foi absolutamente brilhante por parte do actual campeão do mundo Ronnie O'Sullivan!
Tuesday, May 6, 2008
The Last "Romantic" F1 Driver....
James Hunt, (29 de Agosto de 1947 – 15 de Junho de 1993)
Lindo... Cigarro, cerveja e mulher... Sentados num Maclaren M23
Acidente de Ronnie Peterson, Monza em 1978. Um dos melhores amigos de James Hunt que o retira do carro em chamas...
Thursday, May 1, 2008
F1 Vs. Futebol
Não digo que 2 milhões de euros sejam demais ou de menos. A verdade é que durante 2 anos um português esteve a fazer publicidade ao turismo de Portugal, subiu ao pódio (em circunstâncias estranhas é verdade, mas subiu!) e levou o nome de Portugal a milhões e milhões de telespectadores.
E no futebol? A construção de estádios como o do Algarve, Leiria e Aveiro? Valores bem mais elevados do que 2 milhões para quê? Para agora estarem às moscas? Um deles nem futebol tem, outro está ás moscas com um clube na 2ª divisão e outro nem completo está, com um edifício em estrutura por terminar! Não digo que o Euro2004 não tenha sido bom para Portugal, mas que foi muito dinheiro deitado fora foi... Bem mais do que 2 milhões que serviram para se ter um português num desporto dos mais vistos do mundo durante dois anos...
Noticia do Público:
E no futebol? A construção de estádios como o do Algarve, Leiria e Aveiro? Valores bem mais elevados do que 2 milhões para quê? Para agora estarem às moscas? Um deles nem futebol tem, outro está ás moscas com um clube na 2ª divisão e outro nem completo está, com um edifício em estrutura por terminar! Não digo que o Euro2004 não tenha sido bom para Portugal, mas que foi muito dinheiro deitado fora foi... Bem mais do que 2 milhões que serviram para se ter um português num desporto dos mais vistos do mundo durante dois anos...
Noticia do Público:
Estado deu dois milhões de euros para ter Tiago Monteiro na F1
19.04.2008 - 00h18 Paulo Curado
Dois milhões de euros foi quanto custou ao Governo a participação de Tiago Monteiro na Fórmula 1 (F1). A falta de alguns dos patrocinadores que iriam suportar a participação do piloto nos Campeonatos do Mundo de 2005 e 2006, obrigou o Estado a disponibilizar directamente o montante em falta, face aos compromissos assumidos pelos executivos de Santana Lopes e José Sócrates junto da Jordan (que passou a designar-se Midland).
O Governo de Sócrates responsabiliza o anterior pelas promessas feitas ao desportista de “apoio incondicional”, que acabaram por condicionar a sua actuação neste processo, mas Edmar Monteiro, pai e representante do atleta, revelou que todos os documentos de garantia foram assinados livremente pelos actuais responsáveis.
“Todas as garantias feitas à Jordan [2005] e à Midland [2006] foram apresentadas pelo actual Governo. Assumiu por escrito e assinou”, garantiu Edmar Monteiro ao PÚBLICO, revelando ter recebido, logo após a tomada de posse deste executivo (12 de Março de 2005), o “apoio incondicional a este projecto, tanto do primeiro-ministro, como do ministro da Presidência [Pedro Silva Pereira] e do secretário de Estado do Desporto [Laurentino Dias]”. Este último responsável terá mesmo “assumido a gestão de todo o processo”, segundo indicou o pai e representante do piloto português.
Uma informação desmentida ontem ao PÚBLICO por Laurentino Dias. “Não cumpre ao Governo fazer a gestão negocial de Tiago Monteiro e foi ele quem negociou com as duas equipas”, referiu o responsável pela pasta do Desporto, admitindo ter apenas apresentado junto das equipas de F1 “uma carta de conforto” a manifestar o apoio ao atleta: “Assumi acompanhá-lo nos compromissos necessários e, naturalmente, dei-lhe uma carta de cumprimento de compromisso, que renovei quando ele transitou da Jordan para a Midland. Se ele esteve na F1, é porque alguém assumiu os compromissos.”
Laurentino Dias lembrou ainda que quando assumiu a pasta do desporto, a participação do piloto no Mundial já era um facto consumado, face aos compromissos assumidos pelos seus antecessores. “Já era piloto de F1 e tinha corrido em duas provas [Grande Prémio (GP) da Austrália, a 6 de Março de 2005, e da Malásia, a 20 de Março] e para se manter nessa competição precisou do apoio do Governo português: foi esta a situação com que me deparei”, referiu, lembrando as consequências gravosas que acarretaria o não cumprimento do contratualizado: “Havia consequências jurídicas gravíssimas para o piloto, para a equipa, para os próprios patrocinadores que já se tinham envolvido no projecto e para a própria imagem do Estado português.”
Os dois milhões de euros atribuídos pelo Instituto do Desporto de Portugal (IDP), ao abrigo de um contrato-programa estabelecido entre este organismo e Edmar Monteiro, na qualidade de representante legal do piloto, assinado em 1 de Agosto de 2006 (após despacho de Laurentino Dias de 27 de Julho do mesmo ano), foram creditados na conta do grupo inglês CSS Stellar, que gere a carreira de Tiago Monteiro desde 2005 (representa também o Chelsea, a selecção inglesa e o antigo piloto de F1, Juan Pablo Montoya, entre outros). Uma verba que Laurentino garantiu ter sido “a única e a última” adiantada directamente pelo Estado para custear estes dois anos de presença portuguesa no Mundial de pilotos: “Não tenho conhecimento de existirem mais verbas em falta, tendo já passado dois anos, sem ninguém reclamar nada.”
Um processo conturbado
Este acabou por ser o desfecho de um longo e desgastante processo, iniciado ainda em Novembro de 2004, quando Tiago Monteiro começou contactos com o então secretário de Estado do Desporto Hermínio Loureiro, para acordar a intermediação do Governo junto de empresas tuteladas pelo Estado, para a viabilização financeira da sua participação no Mundial de F1 de 2005. Os contactos iniciaram-se imediatamente, com a grande generalidade das empresas abordadas a manifestarem grande interesse em participar.
“Na altura, perante esta situação e atendendo à importância do projecto, contactei várias empresas, sensibilizando-as para a oportunidade de mostrar e potenciar as suas marcas num mercado importante como é o da F1. Obtive resposta positiva da Galp, após contactos com o engenheiro Ferreira do Amaral”, esclareceu Hermínio Loureiro, ex-secretário de Estado do Desporto, no Governo de Santana Lopes, e actual presidente da Liga de clubes de futebol, sublinhando que “nunca foram utilizadas verbas do erário público” durante o tempo em que esteve ligado ao projecto.
Também o Ministério do Turismo tentou disponibilizar apoios para viabilizar a presença (já efectiva) de Tiago Monteiro na F1, com Telmo Correia, que ocupava na altura a pasta, a enviar o processo, a 18 de Fevereiro de 2005, para apreciação do Instituto de Turismo de Portugal, referindo o interesse “óbvio” de um eventual apoio financeiro. “Foi um pedido normalíssimo, como houve em outras situações envolvendo desportistas e até pilotos”, justificou Telmo Correia: “Um português na F1 teria um claro interesse para promover a marca Portugal, mas não condicionei qualquer decisão.”
Monday, April 21, 2008
Indy Racing League + Danica Patrick
1ª vitória de uma mulher na IRL. Em Motegui, Japão, Danica Patrick vence pela 1ª vez uma corrida!
Ai ai Danica... Swimsuit 2008 SI - Danica Patrick
